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日产宝马大众推动下南非或迈入电动汽车时代|亚博网页版登录2021-08-07 16:51

本文摘要:在全球转向更环保的电动汽车的热潮中,南非汽车工厂可能会领先一点。现在,日产汽车、宝马集团和大众集团等汽车制造商正在讨论将电动汽车革命带回南非。南非汽车制造商协会(MikeMabasa在拒绝接受独家采访时做出回应。 然后,汽车工业打算在今年年底前向政府提交一份关于电气化统一立场的呈件。一方面,它希望说服国会议员降低或暂停电动汽车23%的进口关税,以帮助提振刚刚跟上的国内销售;另一方面是在南非建设电动汽车的电池基础设施,那里的国有电力垄断企业陷入了金融危机。

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在全球转向更环保的电动汽车的热潮中,南非汽车工厂可能会领先一点。现在,日产汽车、宝马集团和大众集团等汽车制造商正在讨论将电动汽车革命带回南非。南非汽车制造商协会(MikeMabasa在拒绝接受独家采访时做出回应。

然后,汽车工业打算在今年年底前向政府提交一份关于电气化统一立场的呈件。一方面,它希望说服国会议员降低或暂停电动汽车23%的进口关税,以帮助提振刚刚跟上的国内销售;另一方面是在南非建设电动汽车的电池基础设施,那里的国有电力垄断企业陷入了金融危机。采取措施提高电动车在南非的普及程度只是计划的一部分。根据纳姆萨的数据,汽车制造业约占南非经济的7%。

南非今年的经济增长率预计将在倒数第二年高于1%,汽车制造业是该国经济更具活力的方面之一。日产汽车南非公司董事长MikeWhitfield回应说:“南非必须向前迈进,引进新技术;目前世界其他市场的变化非常缓慢。如果我们不开始电气化,我们将远远落在后面。”长期以来,南非仍然是全球汽车制造业的中心,从丰田汽车到五十铃等七家汽车公司都在这里设厂。

去年,南非汽车制造商向欧洲出口了近21万辆汽车,占当地汽车产量的近三分之一和出口量的60%。到目前为止,南非还没有生产电动汽车或混合动力汽车的确认计划,但政府和汽车行业在2018年同意缩短一项制造激励计划,创造就业机会,并使宝马X3SUV和日产Novara皮卡需要在当地生产。德勤(DeloitteLLP)汽车行业分析师马丁戴维斯(MartynDavies)回应称:“南非电动汽车的市场份额不是该国消费者的需求,而是出口市场的市场需求。

南非货币兰特的艰难转向也使得汽车出口极具吸引力。”戴维斯还表示,宝马、福特、奔驰Speeding等车企在南非本土工厂质量较好,很难重建设备生产电动车,这些车企在南非生产的下一代产品很可能是电动车。

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Naamsa CEO Mabasa表示,根据南非新的生产计划,到2035年,汽车制造商的年产量必须翻一番以上,达到140万辆。如果这意味着生产汽油或柴油汽车而不是电动汽车,这个目标是不可能实现的。宝马i3和i8是目前南非销售的三款电动汽车中的两款,迄今为止仅售出620辆。

今年早些时候,捷豹路虎在南非推出了捷豹I-Pace,而日产在进口汽车关税协议达成之前,仍推迟了其聆风车型在南非的推出。在非洲大陆的其他地方,大众汽车在卢旺达销售电动汽车的计划形成了鲜明的对比。

阻碍南非电动汽车加速发展的另一个障碍是当地电力供应商南非电力公司(EskomHoldingsSOCLtd),该公司上周宣布每年亏损近15亿美元,并拒绝政府在未来三年获得88亿美元的援助。Mabasa回应称,公用事业公司不得不实施间歇供电,依赖煤炭,这与生产电动汽车的环境优势背道而驰。日产南非公司董事长怀特菲尔德回应说,对政府来说,挽救南非电力公司的财务状况比用它来大力发展电动汽车行业更为严厉。

“产能不足是个问题,但坦白说,必须解决Eskom面临的金融危机,否则我们会面临更大的问题。


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