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《物流业中长期发展规划(2012-亚搏网页登陆2020-12-17 16:51

本文摘要:《物流业调整和大力发展规划》计划期间结束后,计划的重点从加快和发展调整、应对国际金融危机变更为接受国民经济稳定缓慢发展、增进经济结构战略性调整。在总结《物流业调整和大力发展规划》执行情况的基础上,中国以十二五与中长期国民经济和社会发展相融合的整体拒绝,研究制定了《物流业中长期发展规划(2012-2020年)》。

物流业

国家发改委经济贸易司副司长耿书海日前在2013中国物流和订单信息化前进大会上泄露,《物流业中长期发展规划(2012-2020年)》现在掌握了变更的完善,预计不久将于月公布。耿书海表示,2012年,全国社会物流总额约为177.3万亿元,比2005年增长2.7倍,年均增长14%。

物流业增加部分超过3.5万亿元,比2005年快速增加1.9倍,年均快速增加12%。物流业增加值占国内生产总值的比例从2005年的6.6%上升到2012年的6.8%。物流业增加值占服务业增加值的比例超过15.3%。《物流业调整和大力发展规划》计划期间结束后,计划的重点从加快和发展调整、应对国际金融危机变更为接受国民经济稳定缓慢发展、增进经济结构战略性调整。

在总结《物流业调整和大力发展规划》执行情况的基础上,中国以十二五与中长期国民经济和社会发展相融合的整体拒绝,研究制定了《物流业中长期发展规划(2012-2020年)》。耿书海同时应对,目前中国物流业的发展不存在很多问题。

另外,发展方式更粗犷,发展不平衡令人关注。基础设施不能满足要求。政策环境还需要进一步提高。目前的有利条件是综合交通运输系统不断完善,物联网、云计算等信息技术发展,大部分系统改革前进,不利因素包括人工费下降、企业竞争加剧等。

他透露,《物流业中长期发展规划(2012-2020年)》的发展目标是社会化、专业化水平进一步提高。物流企业的竞争力明显增强。

物流基础设施的交叉更加畅通。物流整体运营效率显着提高。

以整体布局缓解区域物流发展,更充分发挥《物流业调整和大力发展规划》确认的9大物流地区、10大物流通道和物流节点城市的电磁辐射,完善物流节点城市布局。主要任务包括减缓专业化、社会化物流服务的发展。加强重点领域物流发展物流基础设施交叉和建设加强物流标准化体系建设提高物流信息化水平提高物流技术装备现代化水平重点发展绿色物流。


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